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影響國際海運散貨拼箱的三個重大問題

作者:巨東編輯??|??發布時間:2018-11-10 10:49??|??來源:物流資訊????關注量:

文章摘要: 影響未來10年的國際海運散貨拼箱的三個重大問題,你都知道嗎?

影響國際海運散貨拼箱的三個重大問題

近日,全球海事論壇在香港舉行會議,討論未來10年影響國際海運散貨拼箱的重大問題,位列前三的問題確定為:(1)全球經濟危機;(2)能源價格波動;(3)網絡攻擊和數據盜竊。所有這些都非常熱門,因此也是人們最為關心的。

雷曼兄弟(Lehman Brothers)倒閉已經十年了,當時這一事件代表了所謂全球金融危機的頂峰。這種危機通常符合10年周期的模式,時間方面,意味著我們現在應該面臨另一個危機。

  波動的油價肯定是一個問題,上周布倫特原油價格突破每桶85美元,這可歸咎于許多原因,但可有一些代表性的例子:即將重新實施的美國對伊朗的制裁;美國對委內瑞拉的制裁;沙特阿拉伯和俄羅斯不愿意按照美國總統的要求打開油龍頭;二疊紀盆地石油基礎設施不足,德克薩斯州因而停止原油出口;不可靠的歐佩克生產國,如利比亞、尼日利亞和安哥拉;最后是全球石油需求每年穩定增長1.5%。


影響國際海運散貨拼箱的三個重大問題
  最后一點是網絡攻擊和數據竊取。俄羅斯干預2016年美國總統大選仍在接受調查,而馬士基仍在從其2017年NotPetya網絡攻擊造成3億美元損失的沖擊中汲取靈感。

  影響全球國際海運散貨拼箱的三大問題,涉及大量mea culpa(我的過失)的元素。

  全球金融危機是金融工程出錯的產物。對自2001年以來美國利率受壓的反應,導致瘋狂的尋求高收益率并開始在上升風險曲線上的錯誤旅程。轉向零利率的現象僅在2008年后才得到加強。全球金融危機導致2009年全球需求崩潰,對航運業的打擊既狠又快。但至今仍困擾著我們的罪魁禍首是自我誘導帶來的運力供過于求。

  油價波動是一個對供需變化的自然反應,主要是人為因素。油過多生產導致油價下跌和消費增加,而石油不足生產導致油價上漲,消費量下降。石油的短期需求趨勢是由價格驅動的,而長期趨勢則與人口統計數據和財富有關。在航運方面,我們面臨著短期IMO 2020和長期2050 溫室氣體目標的挑戰,兩者都將極大地改變船舶在海上消耗的燃料的價格和類型,并使環境最終受益。航運需要找到更多在供應鏈中轉嫁這些額外成本的有效機制。從邏輯上講,它將最終在最后由消費者承擔更高的商品價格。航運公司面對不斷上漲的燃料成本可能破產,講述這種令人擔心的的故事是沒有意義的,因為燃料是主要的中游成本,必須轉嫁。不轉嫁,便沒有船運營......

  第三個問題是網絡安全。這方面,我們準備不足,因為它是一個不斷演變的問題,我們尚未制定強有力的防御措施,所以需要提高準備水平來應對。



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本文關鍵詞:國際物流,散貨拼箱

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